EJE FRANCISCO SILVELA – JOAQUÍN COSTA Y SU ENTORNO
Información del Proyecto:
Una vez demolido el paso superior existente, este proyecto consistió en la remodelación urbana del viario público de las calles: c/ Francisco Silvela, c/ Joaquín Costa, C/Príncipe de Vergara, C/ Lopez de Hoyos y C/ Gabriel Lobo.
- Constructora: UTE PACSA-TAGA
- Cliente:Ayuntamiento de Madrid
- Ubicación:Distritos de Chamartín y Salamanca
- Superficie: 61.554 m2
- Año de finalización: Año 2022
- Importe del Proyecto: 15.482.263,60€ IVA incluido
- Dirección de Obra:Ayuntamiento de Madrid
- Asistencia Técnica: Curva Ingenieros, SLU
EJE FRANCISCO SILVELA – JOAQUÍN COSTA Y SU ENTORNO
En el eje Francisco Silvela- Joaquín Costa y en la Calle Príncipe de Vergara, se diseñaron dos calzadas viarias de tres carriles más un carril adicional para Bus y taxi. Ambas calzadas estarían separadas por una mediana ajardinada que le conferiría carácter de Bulevar. Se diseñaron sendos carriles bici unidireccionales de anchura confinados y separados de la calzada mediante una terciana o parterre ajardinado. La acera peatonal se diseñó con pavimento prefabricado granítico y sirvió para albergar la alineación de árboles existentes, así como para la instalación del distinto mobiliario urbano.
Objetivos del Proyecto
- Recuperación de espacios para el peatón.
- Potenciación de los itinerarios peatonales de cruce.
- Renovación de la pavimentación tanto de las aceras como de las calzadas.
- Renovación y redistribución del mobiliario.
- Fomento de la accesibilidad universal.
- Ejecución de una nueva red de alumbrado que cumpla con eficiencia energética.
- Ejecución de nuevos carriles bici.
- Renovación de Infraestructuras.
Qué hicimos
Para la rehabilitación de este entorno urbano, la UTE PACSA-TAGA ejecutó las unidades de obra incluidas en el Proyecto de Urbanización, realizando para ello trabajos de demolición de pavimentos existentes. La renovación de servicios como saneamiento, agua potable, alumbrado público, telecomunicaciones, redes de gas, redes de energía eléctrica, semaforización. La ejecución de redes de riego e implantación de jardinería.
Instalación de señalización y mobiliario urbano. Pavimentación de superficies viales y peatonales. Todo ello bajo estrictas medidas de seguridad y salud y calidad.
Resultado
El resultado de esta actuación fue el de generar un entorno con espacios recuperados para el peatón, creación de itinerarios ciclistas, mejora de la accesibilidad, eficiencia energética y movilidad sostenible.